قالدۇق ئىزولياتورلۇق قۇرۇق تىپتىكى تىرانسفورموتور SCB18-2000 / 10

قۇرۇق تىرانسفورموتور مايغا چۆمۈلگەن تىرانسفورموتورغا ئوخشىمايدىغان بىر خىل توك تىرانسفورموتور ، مايغا چۆمۈلگەن تىرانسفورموتور تىرانسفورموتور مېيىنى ئىزولياتورلۇق ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىشتا ئىشلىتىش ، ئەمما قۇرۇق تىرانسفورموتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك ماتېرىيالى كۆپىنچە ئېپوسسىمان رېلىن قۇيۇش ئارقىلىق شەكىللەنگەن ئىزولياتور.

(1) تۆمۈر يادرو قۇرۇلمىسى. قۇرۇق تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسى ماگنىتلىق توك يولى بولۇپ ، ئۇ تۆمۈر يادرو تۈۋرۈكى ۋە تۆمۈر بويۇنتۇرۇقتىن ئىبارەت ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقان. ئايلانما يادرولۇق تۈۋرۈككە ئورالغان بولۇپ ، بويۇن پۈتكۈل ماگنىت توك يولىنى تاقاشقا ئىشلىتىلىدۇ. يادرولۇق قۇرۇلمىنى ئادەتتە يادرولۇق تىپ ۋە قېپى تىپى دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. يادرو ئەگرى سىزىقنىڭ ئۈستى ۋە ئاستى تەرىپىگە تۆمۈر بويۇن بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ ، ئەمما ئەگرى سىزىقنى ئوراپ تۇرمايدۇ. قاپنىڭ يادروسى ئەگرى سىزىقنىڭ ئۈستۈنكى ۋە ئاستى تەرىپىنىلا ئەمەس ، بەلكى ئەگرى سىزىقنىمۇ ئوراپ تۇرىدىغان تۆمۈر بويۇن بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ. يادرولۇق قۇرۇلمىسى بىر قەدەر ئاددىي بولغاچقا ، ئەگرى سىزىق ۋە ئىزولياتورلۇقمۇ بىر قەدەر ياخشى ، شۇڭا جۇڭگونىڭ توك قۇرۇتقۇچ تىرانسفورموتورلىرى ئاساسلىقى يادرو ئىشلىتىدۇ ، پەقەت بەزى ئالاھىدە قۇرۇق تىرانسفورموتورلاردا (ئېلېكتر ئوچاق قۇرۇق تىرانسفورموتورغا ئوخشاش) قاپنىڭ يادروسىنى ئىشلىتىدۇ.

(2) تۆمۈر يادرولۇق ماتېرىيال. تۆمۈر يادروسى قۇرۇق تىپتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ماگنىتلىق توك يولى بولغاچقا ، ئۇنىڭ ماتېرىيالى ياخشى ماگنىت ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ ، پەقەت ياخشى ماگنىتلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقىلا تۆمۈرنىڭ زىيىنىنى كىچىكلىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، قۇرۇق تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسى كرېمنىي پولات تاختايدىن ياسالغان. كرېمنىي پولات تاختاينىڭ ئىككى خىل شەكلى بار: ئىسسىق دومىلاش ۋە سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان پولات قەغەز. سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان پولات تاختاينىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىنى بويلاپ ماگنىتلاشتۇرغاندا ئۆتكۈزۈشچانلىقى يۇقىرى ۋە بىرلىكى كىچىكرەك بولغاچقا ، ئۇنىڭ ئىقتىدارى ئىسسىق دومىلاشتۇرۇلغان پولات تاختاينىڭكىدىن ياخشى ، دۆلەت ئىچىدىكى قۇرۇق تىرانسفورموتورلارنىڭ ھەممىسى سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان پولات تاختاي كرېمنىي پولات تاختاينى ئىشلىتىدۇ. دۆلەت ئىچىدىكى سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان پولات قەغەزنىڭ قېلىنلىقى 0.35 ، 0.30 ، 0.27 مىللىمېتىر قاتارلىقلار. ۋاراق قېلىن بولسا ، شال ئېقىمىنىڭ زىيىنى چوڭ بولىدۇ ، ئەگەر ۋاراق نېپىز بولسا ، لىمفا كوئېففىتسېنتى كىچىك بولىدۇ ، چۈنكى كرېمنىي پولات تاختاينىڭ يۈزىگە چوقۇم بىر قەۋەت ئىزولياتورلۇق بوياق بىلەن سىرلاپ ، ۋاراقنى بىر پارچىدىن ئايرىپ تۇرۇش كېرەك. يەنە بىرىگە.

ئەگرى سىزىق قۇرۇق تىپتىكى تىرانسفورموتورنىڭ توك يولى بولۇپ ، ئادەتتە يېپىق ھالەتتىكى سىرلانغان ، قەغەز ئورالغان ئاليۇمىن ياكى مىس سىمدىن ياسالغان.

يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق شامالنىڭ ئوخشىمىغان ئورۇنلاشتۇرۇشىغا ئاساسەن ، ئايلانما مەركەز ۋە رومبويىد دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ. مەركەزلىك ئەگرى سىزىققا نىسبەتەن ، ئەگرى سىزىق بىلەن يادرو ئوتتۇرىسىدىكى ئىزولياتورلۇقنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، تۆۋەن بېسىملىق ئەگرى سىزىق ئادەتتە يادرولۇق تۈۋرۈككە يېقىن جايغا ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ: قاپلانغان ئايلانما شەكىل ئۈچۈن. ئىزولياتسىيىلىك ئارىلىقنى ئازايتىش ئۈچۈن ، تۆۋەن بېسىملىق ئەگرى سىزىق ئادەتتە بويۇنتۇرۇققا يېقىنلاشتۇرۇلىدۇ.

قۇرۇق تىرانسفورموتور ئىچىدىكى ئاساسلىق ئىزولياتورلۇق ماتېرىياللار قۇرۇق تىرانسفورموتور مېيى ، ئىزولياتور كارتون ، سىملىق قەغەز ، چىرىتىلگەن قەغەز قاتارلىقلار.

تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەش ، توك ئېقىمىنى كونترول قىلىش ياكى يۈككە قارشى تۇرۇش ئېقىمىنى تەڭشەش ئۈچۈن ، قۇرۇق تىرانسفورموتورنىڭ بېسىمىنى تەڭشەش كېرەك. ھازىر ، قۇرۇق تىپتىكى تىرانسفورموتورنىڭ توك بېسىمىنى تەڭشەش ئۇسۇلى ئەگرى سىزىقنىڭ بىر تەرىپىگە چېكىش ياكى ئەگرى ئايلىنىشنىڭ بىر قىسمىنى كېسىش ياكى كۆپەيتىش ئارقىلىق ئايلىنىشنىڭ بۇرۇلۇش قېتىم سانىنى ئۆزگەرتىش بولۇپ ، بۇ ئۇسۇلنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش. توك بېسىمىنى تەڭشەش ئارقىلىق دەرىجىگە ئايرىلغان توك بېسىمىنى تەڭشەش. توك بېسىمىنى تەڭشەش ئۈچۈن ئەگرى سىزىق سىزىلغان ۋە چەكلەنگەن توك يولى توك بېسىمىنى تەڭشەش توك يولى دەپ ئاتىلىدۇ. بېسىمنى تەڭشەش ئۈچۈن چېكىشنى ئۆزگەرتىشكە ئىشلىتىلىدىغان ۋىكليۇچاتېل چېكىش دەپ ئاتىلىدۇ. ئادەتتە ، كېيىنكى قەدەمدە يۇقىرى بېسىملىق ئەگرى سىزىققا مۇۋاپىق چېكىش. چۈنكى ، يۇقىرى بېسىملىق ئەگرى سىزىق دائىم سىرتقا ئورۇنلاشتۇرۇلۇپ ، چېكىشكە باشلايدۇ قۇلايلىق ، ئىككىنچىدىن ، يۇقىرى بېسىملىق يان توك ئېقىمى كىچىك ، تۇرۇبا قوغۇشۇننىڭ بىر قىسمى ۋە تۇرۇبا ئالماشتۇرغۇچ كىچىك ، ھەمدە بىۋاسىتە ئالاقىلىشىش ۋىكليۇچاتېلنىڭمۇ ئىشلەپچىقىرىلىشى مۇمكىن.

قۇرۇق تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىلەمچى تەرىپىنىڭ توك بېسىمىنى تەڭشەش يۈك بېسىمىغا قارشى تۇرمايدۇ ، دەسلەپكى تەرىپىمۇ ئېلېكتر تورىدىن ئۈزۈلۈپ قالىدۇ (توك ھاياجانلانمايدۇ) ، ھاياجانلانماي توك بېسىمىنى تەڭشەش ، توك بېسىمىنى تەڭشەش ئايلانما ئايلىنىشنىڭ يۈككە قارشى تۇرۇش كۈچى دەپ ئاتىلىدۇ. چېكىش.