ໝໍ້ແປງໄຟປະເພດແຫ້ງທີ່ມີສນວນຢາງ SCB18-2000/10

ໝໍ້ແປງໄຟແຫ້ງແມ່ນເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຊະນິດໜຶ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກໝໍ້ແປງທີ່ແຊ່ນ້ຳມັນ, ໝໍ້ປ່ຽນນ້ຳມັນແມ່ນໃຊ້ນ້ຳມັນໝໍ້ແປງເພື່ອສນວນ ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ວັດສະດຸສນວນຂອງໝໍ້ແປງແຫ້ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສນວນທີ່ເກີດຈາກການຫຼັ່ງຢາງ epoxy.

(1) ໂຄງປະກອບການຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກ. ຫຼັກທາດເຫຼັກຂອງຫມໍ້ແປງແຫ້ງແມ່ນພາກສ່ວນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ແກນແກນທາດເຫຼັກແລະ yoke ທາດເຫຼັກ. winding ໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນຖັນຫຼັກ, ແລະ yoke ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປິດວົງຈອນແມ່ເຫຼັກທັງຫມົດ. ໂຄງສ້າງຂອງແກນໂດຍທົ່ວໄປສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດແກນແລະປະເພດແກະ. ຫຼັກແມ່ນມີລັກສະນະເປັນ yoke ເຫຼັກຕໍ່ກັບດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຂອງ winding ໄດ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ອ້ອມຮອບຂ້າງຂອງ winding ໄດ້; ແກນ Shell ມີລັກສະນະເປັນ yoke ທາດເຫຼັກທີ່ອ້ອມຮອບບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຂອງ winding, ແຕ່ຍັງທັງສອງດ້ານຂອງ winding ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຮູບແບບ winding ແລະ insulation ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ສະນັ້ນຫມໍ້ແປງແຫ້ງພະລັງງານຂອງຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຫຼັກ, ພຽງແຕ່ໃນບາງຫມໍ້ແປງແຫ້ງພິເສດ (ເຊັ່ນ: furnace ຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າແຫ້ງ) ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແກນ shell.

(2) ວັດສະດຸຫຼັກທາດເຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັກທາດເຫຼັກແມ່ນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງ, ວັດສະດຸຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ permeability ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ດີ, ແລະພຽງແຕ່ permeability ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັກທາດເຫຼັກຂອງຫມໍ້ແປງແຫ້ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນ. ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນມີສອງຊະນິດ: ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນແລະແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນມີ permeability ສູງແລະການສູນເສຍຫນ່ວຍງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນເວລາທີ່ການສະກົດຈິດຕາມທິດທາງມ້ວນ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນດີກວ່າຂອງແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ, ແລະຫມໍ້ແປງແຫ້ງພາຍໃນປະເທດທັງຫມົດນໍາໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກແຜ່ນເຫຼັກແຜ່ນ silicon ມ້ວນເຢັນ. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 0.35, 0.30, 0.27mm ແລະອື່ນໆ. ຖ້າແຜ່ນແມ່ນຫນາ, ການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຖ້າແຜ່ນບາງໆ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ lamination ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເພາະວ່າຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນຕ້ອງຖືກເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງສີ insulating ເພື່ອ insulate ແຜ່ນຈາກຫນຶ່ງຊິ້ນ. ກັບຄົນອື່ນ.

winding ແມ່ນພາກສ່ວນວົງຈອນຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍ insulated enameled, ອາລູມິນຽມຫໍ່ເຈ້ຍຫຼືສາຍທອງແດງ fired.

ອີງຕາມການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ windings ແຮງດັນສູງແລະຕ່ໍາ, windings ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ concentric ແລະ rhomboid. ສໍາລັບ windings concentric, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະດວກໃນ insulation ລະຫວ່າງ winding ແລະ core, winding ແຮງດັນຕ່ໍາມັກຈະຖືກວາງຢູ່ໃກ້ກັບຖັນຫຼັກ: ສໍາລັບ windings overlapping. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງຂອງ insulation, winding ແຮງດັນຕ່ໍາມັກຈະຖືກວາງຢູ່ໃກ້ກັບ yoke.

ວັດສະດຸ insulating ຕົ້ນຕໍພາຍໃນຫມໍ້ແປງແຫ້ງແມ່ນນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງແຫ້ງ, insulating cardboard, ກະດາດສາຍ, ເຈ້ຍ corrugated ແລະອື່ນໆ.

ເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງພະລັງງານຫຼືປັບການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ແປງແຫ້ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການປັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງແມ່ນກໍານົດທໍ່ຢູ່ດ້ານຫນຶ່ງຂອງ winding ເພື່ອຕັດຫຼືເພີ່ມສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຫັນ winding ເພື່ອປ່ຽນຈໍານວນຂອງການຫັນເປັນ winding, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອບັນລຸວິທີການຂອງ winding ໄດ້. ການປັບລະດັບແຮງດັນໂດຍການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ. ວົງຈອນທີ່ winding ໄດ້ຖືກແຕ້ມແລະ tapped ສໍາລັບລະບຽບການແຮງດັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າວົງຈອນລະບຽບການແຮງດັນ; ສະວິດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທໍ່ເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນແມ່ນເອີ້ນວ່າສະວິດທໍ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການແຕ້ມທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວກັບ winding ແຮງດັນສູງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສາຍລົມແຮງດັນສູງມັກຈະຖືກຕັ້ງໄວ້ຂ້າງນອກ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ທໍ່ນັ້ນສະດວກ, ອັນທີສອງ, ກະແສໄຟຟ້າດ້ານແຮງດັນສູງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສ່ວນປະຈຸບັນຂອງທໍ່ນໍາທໍ່ແລະຕົວປ່ຽນທໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງຂອງທໍ່. ສະວິດແມ່ນຍັງມັກຈະຖືກຜະລິດ.

ລະບຽບການແຮງດັນຂອງສອງຂ້າງຂອງຫມໍ້ແປງແຫ້ງໂດຍບໍ່ມີການຕ້ານການໂຫຼດ, ແລະດ້ານຕົ້ນຕໍຍັງ disconnected ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ບໍ່ມີການກະຕຸ້ນພະລັງງານ), ເອີ້ນວ່າລະບຽບການແຮງດັນໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ, ແລະລະບຽບການແຮງດັນທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດສໍາລັບການ winding ປ່ຽນ. ແຕະ.