ರೆಸಿನ್-ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಡ್ರೈ-ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ SCB18-2000/10

ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲ-ಮುಳುಗಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿದೆ, ತೈಲ-ಮುಳುಗಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದರಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಿರೋಧನವಾಗಿದೆ.

(1) ಐರನ್ ಕೋರ್ ರಚನೆ. ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನೊಗ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೋರ್ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನೊಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಕೋರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಪ್ರಕಾರ. ಕೋರ್ ಅನ್ನು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ವಿರುದ್ಧ ಕಬ್ಬಿಣದ ನೊಗದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ; ಶೆಲ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ನೊಗದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಕೋರ್ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೀನಾದ ಪವರ್ ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಂತಹವು) ಶೆಲ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

(2) ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ವಸ್ತು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಡ್ರೈ ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಹಾಟ್ ರೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್. ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸಣ್ಣ ಘಟಕದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬಿಸಿ-ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ದಪ್ಪವು 0.35, 0.30, 0.27 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಶೀಟ್ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ತೆಳ್ಳಗಿದ್ದರೆ, ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ಗುಣಾಂಕವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒಂದು ತುಂಡಿನಿಂದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪೇಂಟ್‌ನ ಪದರದಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತೊಬ್ಬರಿಗೆ.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಡ್ರೈ-ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್, ಪೇಪರ್ ಸುತ್ತಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮತ್ತು ರೋಂಬಾಯ್ಡ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋರ್ ಕಾಲಮ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ. ನಿರೋಧನದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೊಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯಿಲ್, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಬೋರ್ಡ್, ಕೇಬಲ್ ಪೇಪರ್, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಾಗದ ಇತ್ಯಾದಿ.

ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡ್ರೈ-ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಧಾನವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊರಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಪ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೈಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಟ್ಯಾಪ್ ಲೀಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಿಸುವ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಿಚ್ ಕೂಡ ತಯಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಡ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ದ್ವಿತೀಯ ಭಾಗದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭಾಗವು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇಲ್ಲ), ಇದನ್ನು ಪ್ರಚೋದನೆ ಇಲ್ಲದೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್.